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比亚迪、吉利杀入15万级家轿市场 轩逸、朗逸、卡罗拉神车位置难保?

时间:21-10-06 15:23    来源:证券之星

(原标题:比亚迪、吉利杀入15万级家轿市场 轩逸、朗逸、卡罗拉神车位置难保?)

本文来源:时代财经 作者:廖维

自主品牌与合资品牌的角力正在白热化。

众所周知,轿车市场基本上是合资品牌的天下,也是其在中国市场最后的防线,攻坚难度可想而知。

解决了生存问题的自主品牌们通过品牌力、产品力等多方面的提升,已经在10万元级以下的轿车市场抢下一块蛋糕,长安逸动、吉利帝豪等都有不错的销量,但10万元至15万元区间鲜有自主品牌能够触及。

不过,2020年下半年至今,吉利星瑞、比亚迪秦 Plus 、广汽传祺影豹等自主品牌车型分别借助高规格硬件、个性运动风格、插电混动等不同标签成功切入10万元至15万元轿车细分市场并成为黑马,增添了不少新面孔,轩逸、朗逸等“神车”地位虽依旧稳固,但不少中下游车型的市场却逐渐被自主车型所取代。

吉利星瑞 | 图源于车企官网

星瑞、比亚迪秦Plus入侵合资品牌基本盘

太平洋汽车网数据显示,今年前8个月,轩逸、朗逸、卡罗拉仍占据10万元至15万级家轿前三,销量分别为22.41万辆、24.18万辆、22.53万辆。宝来、雷凌、英朗、速腾也有不错表现,今年前8个月销量都接近或超过15万辆。

值得注意的是,比亚迪秦PLUS、吉利星瑞等自主车型已经进入细分市场销量前十。数据显示,比亚迪秦PLUS、吉利星瑞前8个月累计销量分别为67901辆、85553辆,而8月份销量分别为20676辆、9126辆。另外,据时代财经了解,有苏炳添代言的传祺影豹虽然上市时间不久,但其市场反响相当不错。

10月2日,长沙某广汽传祺4S店销售顾问向时代财经表示,“影豹市场热度很高,已经有了4万多个订单了”。

数据表明,在10万元至15万级家轿市场,面对强横的合资品牌,自主品牌已经已经有一战之力。业内人士表示,合资品牌在家轿市场盘踞依旧,其强横的品牌力让自主品牌早年在这个市场难有作为。近年自主品牌之所以在细分市场有所突破,主要得益于主要还是靠错位竞争策略,路径主要有3种,分别为技术降维、排量降维、性能降维。而比亚迪秦Plus、吉利星瑞、广汽传祺影豹则各代表一种路径。

新能源浪潮下,比亚迪的DM-i超级混动技术不仅能满足消费者对节能的需求,也一定程度上解决了补能问题。该技术的最高热效率为43%,账面数据上超过丰田与本田,同时,比亚迪的刀片电池安全性也名声在外。配备DM-i超级混动技术的秦Plus售价为10.58万-14.58万元,比卡罗拉价格还略低一些。

轩逸 | 图源于车企官网

吉利星瑞则是依靠大排量上位的典范,其搭载了源自沃尔沃的2.0TD发动机,同级车型中绝对领先。资料显示,该发动机最大功率为140kW(190马力),最大扭矩300N・m。不过星瑞价格只有11.37万-15.27万元,基本上和1.2T的卡罗拉一致。

与上面两条路径不一样,性能车路径更加小众,面向的人群更年轻。传祺影豹搭载广汽全新第三代钜浪动力1.5TGDI发动机,最大功率130kW,最大扭矩270N・m,与之匹配的是由广汽自主研发的7速湿式双离合变速器,官方宣传其破百只需6.95秒,且百公里油耗仅5.7L。其售价仅为9.83万-13.18万元,这个价格区间内,其运动属性十分突出。

缺芯“神助攻”自主品牌突围?

“除了自主品牌的产品力不俗,且竞争策略正确以外,芯片危机也在一定程度上助推了自主品牌攻坚这一细分市场的进程。”10月2日,有业内人士接受时代财经采访时分析称,除产品力本身,芯片供应紧张的背景亦令自主及合资两大阵营呈现出不同态势。

时代财经了解到,由于全球汽车行业的问题,包括轩逸、朗逸等不少合资品牌车型的提车周期有所延长。据多位4S店负责人透露,过长的提车周期让许多人等不及,有些急于用车的或不想等的消费者,往往会选择提车周期相对较短的自主品牌车型,近几个月类似案例并不少见。

“芯片都拿去优先供应豪车了,朗逸这类车型提车周期差不多两个月吧。”10月2日,上海某上汽大众4S店销售顾问向时代财经表示。同日,广州某东风日产4S店销售顾问则向时代财经表示,“现在芯片比较缺,轩逸的提车周期比较长。国庆期间车企只给广州所有经销商提供了200台现车,先到先得”。

“因为是旗舰车型,再加上上市时间快一年,生产线比较完善,市场销量比较稳定,所以提车周期只需半个月左右。”10月2日,广州某吉利4S店负责人则向时代财经表示,“国庆期间,我们许多工厂的工人都不放假,就是为了全力保障供应,趁着不限电的时段加紧生产”。

当前正值“金九银十”汽车传统销售旺季,即便在“缺芯”之下,各车企、经销商也为之使出浑身解数。相比之下,新车车源相对更有保证的自主品牌拥有比合资品牌更大的让利空间。

“我们的价格一直是没有优惠的。十一期间,有一个帮助购车政策,在长沙可以帮助外地车主在户籍所在地备案上牌。”10月2日,长沙某比亚迪4S店销售顾问则向时代财经表示。

上述广州某吉利4S店负责人则表示,“价格上很难有优惠,不过国庆购车可以送一个价值3000元的大礼包,以及一张888元的油卡(可提现)。”

至于合资品牌,以广州某东风本田4S店的情况为例,则相对紧张。据该店销售顾问介绍,国庆期间店内购车不仅大部分车型没有优惠,部分畅销款可能还需要加价提车。

对于上述变化,几乎所有销售顾问均表示,这是因为芯片不足,车源供应紧张,买方市场变为卖方市场所致。

影豹 | 图源于车企官网

“可以肯定的是,随着时间的拉长,车源会越来越紧张。现在可能还能保证一定期限内提车,等国庆之后可能就很难保证了。”多家合资品牌4S店负责人向时代财经表示。

中汽协数据显示,8月乘用车产量为149.7万辆,销量高于产量为155.2万辆。中汽协认为,按照汽车市场规律,需求在每年第四季度会有明显提升,但国内疫情散发和海外疫情波动,可能加剧供应短缺,全年市场表现或弱于预期。